sur mon Arcachonnais les haubans et bas haubans étaient frappés sur la même cadène, style wichard.
La difficulté est que depuis l'achat les chapes fixes avaient été remplacées par des chapes articulées et donc plus larges.
Ainsi, les chapes des deux ridoirs se chevauchaient, avec le risque de faire sauter les anneaux brisés, rendant de surcroît extrêmement difficile la mise en place de ces anneaux brisés sur les axes.
J'ai donc eu l'idée de rajouter en parallèle une deuxième cadène identique mais il est apparu que le renfort interne ne permettait pas l'installation de cette deuxième chape dans l'alignement, sauf à créer un système de calage pour une mise au même niveau en vue d'un serrage efficace.
Il a donc été décidé de mettre en place un piton à œil Ø6 millimètres avec rondelle large, en sous face du renfort outre naturellement une rondelle éventail et le boulon.
C'est opération qui vient d'être réalisée.
Quand j'aurais moins la flemme, je resterai un ridoir à chape articulée, actuellement en stock du bord, sur chaque bas hauban.
Voilà quelques photos explicatives :
Babord :
TRIBORD
a priori, il est plus que vraisemblable que la solidité ne sera pas mise en défaut.
Vivement la fin de saison que je puisse trouver un mât avec pied pivotant pour pouvoir mater facilement ce qui, aujourd'hui, n'est absolument pas le cas, au point de nécessiter un équipage aguerri pour réussir cette opération surtout avec le ballant du bateau sur la remorque.
il est vrai qu'avant toute navigation il apparaît que le chantier avait retenu des solutions éminemment discutables, telles que le pied de mât, la fixation de la bôme, les cadènes, l'absence de puisard effectif, l'aération de la cabine.
Au demeurant, rien n'est irrémédiable.
Pour ceux qui sont à l'eau, bonne navigation et pour les autres, ne perdez pas espoir.
Cannelette.
Fait à Lège Cap-Ferret le 28 juillet 2025.
